商务汽车品牌典范_别克汽车著名标志的由来

1900年，大家所熟悉的别克buick品牌正式创立。这里还有一个小小的故事，美国密歇根州底特律市有两个年轻人苏格兰人david dunbar

buick和他的总工程师walter l.marr.，他们之前在船机及农机修理行工作了很长时间，在离开这里之后他们开始制造第一辆试验汽车，在艰难困苦的岁月流逝之后，1903年他们终于将别克buick汽车公司建立起来。

一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。

正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，gm别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。

别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。

别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。

1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。

1957年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。

1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是lesabre，invicta，electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。

今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。

别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。

1940年一位新闻记者笔下这样写道：别克是第一个真正成功的汽车品牌，它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。

1904年5月19日，苏格兰人戴维?别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一部别克汽车诞生。1904年下半年，一个马车制造商william

c. durant看准了别克buick未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。1908年william c.

durant成立了通用汽车公司，并沿用别克buick品牌作为开拓新公司的基石。

1923：别克第100万辆汽车下线。

1927：哈里?厄尔被聘为通用汽车艺术和色彩部负责人，这是汽车工业历史上的第一个。他引入的黏土制作汽车模型的方法一直沿用至今。

1937－38：哈里?厄尔设计的“y－job”被公认为是汽车工业上的第一款概念车。从此“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。

二战结束后，别克迎来了风格和技术创新的高峰期。

1948：哈里?厄尔引入“高尾鳍”设计。

1948：roadmaster车型上首次出现自动变速器。

1949：别克发布了一些成为其标志性的设计风格，比如前挡泥板的旋窗和车身上卷曲的络合金边。

1950－1951：来自战斗机的设计灵感，哈里?厄尔发布的lesabre概念车确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。

1953：为庆祝成立50周年，别克推出敞篷车skylark限量版。

1953：哈里?厄尔“汽车秀”(motorama)在纽约亮相，这是世界上第一个汽车展览。

1959：别克推出lesabre、invicta和electra三个新车系，为此，别克标志进行了大改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，三个盾分别代表别克的三种车型。三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白后改为银灰和蓝。

1961：新型的铝制v8发动机出现在新型轿车上面。

1963：被誉为“现代经典”的riviera车型推出。

1974：别克推出了其经济型的v－6发动机，最终成为别克系列的主要发动机。

1984：别克全球销量达到100万辆。

1997：上海通用汽车公司成立，具有年产10万辆别克中型轿车的能力。

1998：别克告别位于密歇根州弗林特95年历史的公司总部，搬到底特律。

2003：别克汽车迎来百年大庆。别克2003概念车和2004suv概念车rainier，成为庆典上的特别礼物。为了纪念buick诞辰100周年，通用公司推出centieme概念车以创新的设计显示别克品牌独有的魅力，亦表达了典型的别克式的浪漫造车风格。centieme概念车由著名意大利设计工作室bertone设计，是结合四门轿车和运动型多用途车众多优点，独具特色、雍容华贵的设计习作。

全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁william p. chrysler，著名的别克buick赛车手louis chevrolet等。

在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克cadillac，奥克兰oakland(后来改名为庞帝亚克pontiac)和奥斯莫比oldsmobile等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克buick已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。

1929年，别克buick在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克buick亦成立起新的公司---上海别克。