GLK简单平淡的设计中却包含着奔驰全体员工对这款车付出的智慧和创意的结合，让年轻人能尽情的展示青春的活力。

严格来说，奔驰GLK并不是十分适合越野的SUV，它的接近角和离去角分别为23度和25度，最小离地间隙也只有187mm。GLK配备的是普利司通DUELER H/P越野胎，采用了POTENZA 旗舰的花纹和独特的On-Road胎面胶，提供极高抓地能力，排水和静音表现均不错，偏向于操控性，是高档SUV车型上使用的。

GLK的前脸跟奔驰C级很像。这种像当然不是空穴来风，作为同样年轻的一代，GLK使 用和C级相同的前脸很容易让人理解。它们在共同昭示一个真理——越来越多的年轻人正在成为消费主力军。S级固然经典而尊贵，但是对于那些十年内都不可能用司机的新生代老板或精英们来说，宽大的后排奢华的配置完全是画蛇添足，而过于沉着稳健的外表也不是他们所喜爱的。

所以奔驰为GLK设计了和C级一样豪爽磊落的前脸，而且相似的设计放在了线条更加硬朗的GLK身上，就起到了“楷体变魏碑”一般的效果。车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线，是GLK的一个特色。切线效果在光线作用下形成明暗反差，将硬朗与刚毅体现得更加淋漓尽致。几乎硬朗得让人觉得反而更像是美国车的气质。当然你可能会说奔驰G级不是更硬么，但是GLK的硬与G级很明显又不是一个风格。

GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格，整体设计也很简洁，整个车内完全找不到桃木的装饰，这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。延续了外观的硬朗风格，内部设计也是同样的直棱直角，刚性十足，几乎很少见到圆弧形的设计。哦，除了方向盘。 这款三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到，因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计，只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘。因此如果我说它很强调运动性，你一定不会反对了。

GLK采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。此外，GLK级极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了日常实用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能够轻松应对。

GLK融合了以往被视为与越野车完全矛盾的舒适属性。4MATIC全时四轮驱动系统与最新电子控制系统相结合，提供了完美的公路行驶性能和超凡的越野行驶适应性。

GLK简单平淡的设计中却包含着奔驰全体员工对这款车付出的智慧和创意的结合，让年轻人能尽情的展示青春的活力。