二战后,日本的汽车业急剧膨胀起来。在1946年到1955年的10年间,美国因发动侵朝战争加紧了对日的军事订货,因此对日本汽车业起了很大的刺激作用,结果不仅使日本的汽车大量库存一扫而空,而且为汽车工业的恢复提供了资金来源。据通产省的统计,在1951年至1954年的4年时间内,丰田、日产、五十铃、日野等9家汽车公司的设备投资额迅速从10亿日元增加到54亿日元。 由于有了10年恢复生产的基础,在接下来的又一个10年中,日本汽车工业取得了飞速发展,在完成了生产体制基本建构的同时,汽车产量比战前提高了400多倍。1965年以后、日本汽车业开始实施全球战略,迈向了对外扩张的新征程。自70年代中叶以来,il本小汽车的出口量一直在世界名列前茅,令欧美同行们望尘莫及。近年来,围绕着汽车进出口贸易,日本与欧美等国的经济摩擦愈演愈烈,美、英、法、德等国反对日本汽车大量进口的抗议和威胁,已成为日本与这些国家在经济上乃至政治上的严重问题。 |